Karadere boyunca yıllardır seyahat ederiz. Uzun zamandır dikkatimi keskin virajların yanında bir konu daha dikkatimi çekmiştir.

Karadere boyunca yıllardır seyahat ederiz. Uzun zamandır dikkatimi keskin virajların yanında bir konu daha dikkatimi çekmiştir. Yol çizgilerindeki tuhaflıktır. Bilindiği üzere karayolunun iki tarafına kavşaklar hariç devamlı çizgi çizilir. Ortada ise sollamaya müsait olan yerlerde kesik çizgi, sollamaya müsait olmayan yerlerde ise devamlı çizgi çizilir. İki geniş aracın karşılıklı geçemeyeceği kadar dar olan yani karayollarının standart genişliğine uygun olmayan yerlerde ise iki kenarda devamlı çizgi varken ortada hiç çizgi yoktur. Böyle dar alanların karadere yolundaki fazlalığı dikkatimi çekti fakat sayısını saymayı denememiştim. Geçen köy çalışmaları için çıktığımız Çatak’tan dönerken saydım. Sandığımdan daha fazla dar ve tehlikeli alan varmış. Kimisi 50m kimisi bir kaç yüz metreye ulaşacak şekilde tam 26 nokta mevcut olduğunu gördüm. Üzücü olan bu yolların dar ve tehlikeli olmasının yanında genişletme çalışmalarının yapılmamış olmasıdır. Ben bilmiyorum bilen açıklasın. Kaşıkçı – Çatak arasında karayolları genişleme yapmak için son dönemde hiç istimlak yapmış mıdır? En son istimlak hangi tarihte yapılmıştır. Karayolları istimlak yaparken aslında iyi de istimlak parası ödeniyor. Araklı halkına istimlak bedeli bile çok görenler mi var? Kamuoyunun dikkatlerine sunuyorum.

DR. Şakir ŞAHİNTAŞ Saadet partisi Araklı ilçe başkanı